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SUV越来越受大家的追捧，成为很多人的首选车型。但不是每一辆SUV都能够畅通无阻，不被坎坷的路面所束缚。
“跑不死的普拉多”不是浪得虚名，它的皮实市场公认。离地220mm、涉水700mm、非承载式车身、精心设计的底盘，无一不彰显“神车”风范。坑洼路面，爬坡路段，碎石烂泥等都不可阻拦！是矿山、工地、泥泞环境的首选用车。凭借故障率低、可靠性高，在路况复杂的西藏，新疆，普拉多更是炙手可热，去过西藏的朋友都会有“大牛”满地跑的感受。
因此普拉多当仁不让成为众多车友中优先考虑的SUV。
划重点
追捧归追捧，但普拉多2700动力疲软的显著缺陷却是饱受诟病，“小马拉大车”天生魁梧的身躯只配了一颗孱弱的心脏。
普拉多2700车身重量2.145吨，搭载的2TR-FE2.7升发动机最大功率只有120千瓦，最大马力区区166匹，最大扭矩264牛米，比功率56.88千瓦/吨，和国产低档车处于同一水平（普通国产低档车大概范围在40-70千瓦/吨之间），相当低，连1.4T的帕萨特比功率就有102千瓦/吨。实测百公里加速14秒+，比大部分紧凑级别家用轿车都疲软。所以普拉多2700被吐槽动力弱鸡。
每年上千个成功案例证明：即便是先天缺陷，后天也能治愈。
普拉多2700加装VT机械增压，百分百治愈，动力有效提升40%。
机械增压的工作原理很简单，是通过皮带由发动机曲轴带动的，发动机运转机械增压就会介入工作，所以机械增压的输出非常线性，不会有涡轮的迟滞感。这也是为什么江湖流传一句话，小排量玩涡轮，大排量玩机增！但很多人对增压有误解，增压不是改装，而是加装。
这款机械增压的优点，是低中速提速效果好。加装之后，无论是在市区等红绿灯起步，还是市区高速超车，油门踩下去的时候，会有一个很明显的抬头，让你拥有轿车般的推背感。
性能上运行工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，采用原车进气封箱。
VT-racing双螺杆机械增压器由发动机曲轴带动，马力提升至262匹，扭矩提升至392牛米，0-100加速只要10秒，直接叫板4.0。
独立水冷即便在炎热沙漠也能轻松应付因空气温度高、质量降低而造成的动力衰减。同时适合各种路况，越野、工地、爬坡、涉水和高原都轻松应对。
全套件原装位无损安装，布局合理，颜值超高。
不知道？只是没听说
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如果您也被动力困扰
安若特为您呈现随叫随到的澎湃动力！
