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普拉多27加装VT机械增压,让你摆脱“小马拉大车”的诟病

2021-11-16访问量:175

SUV越来越受大家的追捧,成为很多人的首选车型。但不是每一辆SUV都能够畅通无阻,不被坎坷的路面所束缚。


“跑不死的普拉多”不是浪得虚名,它的皮实市场公认。离地220mm、涉水700mm、非承载式车身、精心设计的底盘,无一不彰显“神车”风范。坑洼路面,爬坡路段,碎石烂泥等都不可阻拦!是矿山、工地、泥泞环境的首选用车。凭借故障率低、可靠性高,在路况复杂的西藏,新疆,普拉多更是炙手可热,去过西藏的朋友都会有“大牛”满地跑的感受。

因此普拉多当仁不让成为众多车友中优先考虑的SUV。


划重点

追捧归追捧,但普拉多2700动力疲软的显著缺陷却是饱受诟病,“小马拉大车”天生魁梧的身躯只配了一颗孱弱的心脏。

普拉多2700车身重量2.145吨,搭载的2TR-FE2.7升发动机最大功率只有120千瓦,最大马力区区166匹,最大扭矩264牛米,比功率56.88千瓦/吨,和国产低档车处于同一水平(普通国产低档车大概范围在40-70千瓦/吨之间),相当低,连1.4T的帕萨特比功率就有102千瓦/吨。实测百公里加速14秒+,比大部分紧凑级别家用轿车都疲软。所以普拉多2700被吐槽动力弱鸡。


每年上千个成功案例证明:即便是先天缺陷,后天也能治愈。

普拉多2700加装VT机械增压,百分百治愈,动力有效提升40%。

机械增压的工作原理很简单,是通过皮带由发动机曲轴带动的,发动机运转机械增压就会介入工作,所以机械增压的输出非常线性,不会有涡轮的迟滞感。这也是为什么江湖流传一句话,小排量玩涡轮,大排量玩机增!但很多人对增压有误解,增压不是改装,而是加装。

这款机械增压的优点,是低中速提速效果好。加装之后,无论是在市区等红绿灯起步,还是市区高速超车,油门踩下去的时候,会有一个很明显的抬头,让你拥有轿车般的推背感。

性能上运行工作温度恒定,换挡平顺无顿挫,安全高稳定性,采用原车进气封箱。


VT-racing双螺杆机械增压器由发动机曲轴带动,马力提升至262匹,扭矩提升至392牛米,0-100加速只要10秒,直接叫板4.0。

独立水冷即便在炎热沙漠也能轻松应付因空气温度高、质量降低而造成的动力衰减。同时适合各种路况,越野、工地、爬坡、涉水和高原都轻松应对。

全套件原装位无损安装,布局合理,颜值超高。

 

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